NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2024.04.13-14 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
2 2024.04.20-21 SUPER TAIKYU ROUND.1 SPORTS LAND SUGO
3 2024.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
4 2024.05.24-26 SUPER TAIKYU ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
5 2024.06.01-02 SUPER GT ROUND.3 SUZUKA CIRCUIT
6 2024.07.27-28 SUPER TAIKYU ROUND.3 AUTOPOLIS
7 2024.08.03-04 SUPER GT ROUND.4 FUJI SPEEDWAY
8 2024.08.31-09.01 SUPER GT ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
9 2024.09.07 SUPER TAIKYU ROUND.4 MOBILITY RESORT MOTEGI
10 2024.09.21-22 SUPER GT ROUND.6 SPORTS LAND SUGO
11 2024.09.28-29 SUPER TAIKYU ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
12 2024.10.19-20 SUPER GT ROUND.7 AUTOPOLIS
13 2024.10.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2024.11.02-03 SUPER GT ROUND.8 MOBILITY RESORT MOTEGI
15 2024.11.16-17 SUPER TAIKYU ROUND.7 FUJI SPEEDWAY



SUPER GT rd.5 FUJI ROUND レース後コメント 2014.08.28
■吉本大樹選手のコメント

菅生では運が無かったと言えばそれまでですが、戦い方としてとっちらかった部分がありましたから、その反省を踏まえて今回は慎重に行きました。慎重になりすぎて、インターミディエイトに換えるタイミングが遅かったかな、という部分はあったかもしれません。3位に入った86号車と同じ位置を走っていたわけですから、僕らにもその位置に行けるチャンスは十分にあったはずです。

ただ、それは慎重に行った結果ですからね。今日はしっかりとした結果を残すという目的もありましたし、そうした経験を積んでいく事も必要で、ギャンブルばかりしていて良いという事でもないですから。

僕のスティントでは、序盤インターミディエイトでのフィーリングは余り良くなかったのですが、徐々に良くなってきて、結果的にはベース自体は凄く良かったと思いますし、最後に雨が降ってきてセーフティーカーが出てこなければ、4号車にまで届いていたでしょう。

徐々にGT参戦チームらしくなってきていますし、鈴鹿に向けて良いレースが出来たんじゃないでしょうか。


http://www.lm-corsa.com/
(LM corsa プレスリリースはこちらからDL出来ます)






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