NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.06.20〜21 SUPER GT ROUND.3 セパンインターナショナルサーキット
7 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
8 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
9 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.4 富士スピードウェイ
10 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.5 鈴鹿サーキット
11 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.6 スポーツランドSUGO
12 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.7 オートポリス
13 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
14 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.8 モビリティリゾートもてぎ
15 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT rd.5 FUJI ROUND レース後コメント 2014.08.28
■吉本大樹選手のコメント

菅生では運が無かったと言えばそれまでですが、戦い方としてとっちらかった部分がありましたから、その反省を踏まえて今回は慎重に行きました。慎重になりすぎて、インターミディエイトに換えるタイミングが遅かったかな、という部分はあったかもしれません。3位に入った86号車と同じ位置を走っていたわけですから、僕らにもその位置に行けるチャンスは十分にあったはずです。

ただ、それは慎重に行った結果ですからね。今日はしっかりとした結果を残すという目的もありましたし、そうした経験を積んでいく事も必要で、ギャンブルばかりしていて良いという事でもないですから。

僕のスティントでは、序盤インターミディエイトでのフィーリングは余り良くなかったのですが、徐々に良くなってきて、結果的にはベース自体は凄く良かったと思いますし、最後に雨が降ってきてセーフティーカーが出てこなければ、4号車にまで届いていたでしょう。

徐々にGT参戦チームらしくなってきていますし、鈴鹿に向けて良いレースが出来たんじゃないでしょうか。


http://www.lm-corsa.com/
(LM corsa プレスリリースはこちらからDL出来ます)






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