NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2025.03.22-23 SUPER TAIKYU ROUND.1 MOBILITY RESORT MOTEGI
2 2025.04.12-13 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
3 2025.04.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.2 SUZUKA CIRCUIT
4 2025.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
5 2025.05.30-06.01 SUPER TAIKYU ROUND.3 FUJI SPEEDWAY(24h)
6 2025.06.27-28 SUPER GT ROUND.3 SEPANG INTERNATIONAL CIRCUIT
7 2025.07.05-06 SUPER TAIKYU ROUND.4 SPORTS LAND SUGO
8 2025.07.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.5 AUTOPOLIS
9 2025.08.02-03 SUPER GT ROUND.4 FUJI SPEEDWAY
10 2025.08.23-24 SUPER GT ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
11 2025.09.20-21 SUPER GT ROUND.6 SPORTS LAND SUGO
12 2025.10.18-19 SUPER GT ROUND.7 AUTOPOLIS
13 2025.10.25-26 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2025.11.01-02 SUPER GT ROUND.8 MOBILITY RESORT MOTEGI
15 2025.11.15-16 SUPER TAIKYU ROUND.7 FUJI SPEEDWAY



SUPER GT rd.5 FUJI ROUND レース後コメント 2014.08.28
■吉本大樹選手のコメント

菅生では運が無かったと言えばそれまでですが、戦い方としてとっちらかった部分がありましたから、その反省を踏まえて今回は慎重に行きました。慎重になりすぎて、インターミディエイトに換えるタイミングが遅かったかな、という部分はあったかもしれません。3位に入った86号車と同じ位置を走っていたわけですから、僕らにもその位置に行けるチャンスは十分にあったはずです。

ただ、それは慎重に行った結果ですからね。今日はしっかりとした結果を残すという目的もありましたし、そうした経験を積んでいく事も必要で、ギャンブルばかりしていて良いという事でもないですから。

僕のスティントでは、序盤インターミディエイトでのフィーリングは余り良くなかったのですが、徐々に良くなってきて、結果的にはベース自体は凄く良かったと思いますし、最後に雨が降ってきてセーフティーカーが出てこなければ、4号車にまで届いていたでしょう。

徐々にGT参戦チームらしくなってきていますし、鈴鹿に向けて良いレースが出来たんじゃないでしょうか。


http://www.lm-corsa.com/
(LM corsa プレスリリースはこちらからDL出来ます)






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