NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.06.20〜21 SUPER GT ROUND.3 セパンインターナショナルサーキット
7 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
8 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
9 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.4 富士スピードウェイ
10 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.5 鈴鹿サーキット
11 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.6 スポーツランドSUGO
12 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.7 オートポリス
13 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
14 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.8 モビリティリゾートもてぎ
15 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 鈴鹿合同テスト リリース 2014.07.10
■吉本大樹選手のコメント

全体としては凄く良いテストが出来たと思います。結果としてタイムも凄く良かったですしね。マシンバランスが完璧になった、満足のいくバランスになったという訳ではありませんが、タイムも出ていますから。

ただレースを考えると、タイヤには厳しいセットアップだったかもしれないな、という部分はありました。

初日の午後、終盤にコンパウンドの異なるニュータイヤを2セットアタックしたのですが、硬いコンパウンドの方がバランスが良かったと思います。また2日目の午前、ウェットからドライへと切り替わっていくコンディションでもドライブしましたが、その状況でも良いタイムが出ており、ウェットでの速さも確認出来ました。

また、今回佐藤選手も少しドライブしましたが、すぐにタイムも出ていましたし、鈴鹿1000kmの際、実戦でも安心して任せられるなと思いました。

途中で出たトラブルも想定内のものでしたから、この良い流れのまま菅生のレースウィークを迎えたいですね。

http://www.lm-corsa.com/
(LM corsa プレスリリース)






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