NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2024.04.13-14 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
2 2024.04.20-21 SUPER TAIKYU ROUND.1 SPORTS LAND SUGO
3 2024.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
4 2024.05.24-26 SUPER TAIKYU ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
5 2024.06.01-02 SUPER GT ROUND.3 SUZUKA CIRCUIT
6 2024.07.27-28 SUPER TAIKYU ROUND.3 AUTOPOLIS
7 2024.08.03-04 SUPER GT ROUND.4 FUJI SPEEDWAY
8 2024.08.31-09.01 SUPER GT ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
9 2024.09.07 SUPER TAIKYU ROUND.4 MOBILITY RESORT MOTEGI
10 2024.09.21-22 SUPER GT ROUND.6 SPORTS LAND SUGO
11 2024.09.28-29 SUPER TAIKYU ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
12 2024.10.19-20 SUPER GT ROUND.7 AUTOPOLIS
13 2024.10.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2024.11.02-03 SUPER GT ROUND.8 MOBILITY RESORT MOTEGI
15 2024.11.16-17 SUPER TAIKYU ROUND.7 FUJI SPEEDWAY



SUPER GT 2024 Rd.5 SUZUKAラウンド リリース 2024.12.10
■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
不参加の為コメント無し

【決勝後】
決勝レースは後半のスティントを担当したのですが、フルコースイエローの前後はそれなりのペースで走しれてパッシングもできました。ただ全体的にグリップ感が薄く、後半は防戦となりました。最後は、先行していた5号車のMC86や7号車のBMW M4がペース的に抜けそうだったので試みましたが、周回数が足りませんでした。鈴鹿サーキットはセットアップを含めて課題があると感じているのですが、今シーズンの2戦ともに解決できませんでした。今季も苦しい展開でしたが、昨シーズンに比べたら改善しています。このまま、進化を続けられればと思います。

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20241210_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20241210_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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