NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.06.20〜21 SUPER GT ROUND.3 セパンインターナショナルサーキット
7 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
8 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
9 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.4 富士スピードウェイ
10 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.5 鈴鹿サーキット
11 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.6 スポーツランドSUGO
12 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.7 オートポリス
13 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
14 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.8 モビリティリゾートもてぎ
15 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 2024 Rd.8 MOTEGIラウンド リリース 2024.11.05
■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
公式練習は最初から乗って、途中の雨量が多かったときは走らなかったのですが、バランスは合っていました。ベストタイムはフロントタイヤのウォームアップが完全ではなかったので、周回を重ねればもう少し伸びたはずです。コンディションとマシンの状態が合っていたので、それほど調整はなく予選に臨みました。ただ、微妙な雨量の差なのか、タイムが伸びず予選Q1で下位となってしまいました。担当した予選Q2でも河野選手と同様のハイドロが起きてしまい、難しいアタックとなりました。明日は辛抱の決勝レースとなるかもしれませんが、一所懸命に走って最善の結果を持ち帰りたいです。

【決勝後】
スタートを担当し、最初はタイヤの内圧が適正値まで上がらずペースアップができませんでした。ただ、去年までのもてぎでのレースは終盤に順位を落すことが多かったのですが、今回は最後までペースを維持できたことが収穫です。ペースは想定よりも良かったのですが、バトルになるとGT3車両に加速で負けてしまい抵抗できないこともありました。結果的には12位まで追い上げられたので、予選Q1での失速がなければポイントに届いたはずです。決勝レースは良い部分があったのですが、現実的にはポイントが獲れていないので改善していく必要があります。

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20241105_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20241105_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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