NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2024.04.13-14 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
2 2024.04.20-21 SUPER TAIKYU ROUND.1 SPORTS LAND SUGO
3 2024.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
4 2024.05.24-26 SUPER TAIKYU ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
5 2024.06.01-02 SUPER GT ROUND.3 SUZUKA CIRCUIT
6 2024.07.27-28 SUPER TAIKYU ROUND.3 AUTOPOLIS
7 2024.08.03-04 SUPER GT ROUND.4 FUJI SPEEDWAY
8 2024.08.31-09.01 SUPER GT ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
9 2024.09.07 SUPER TAIKYU ROUND.4 MOBILITY RESORT MOTEGI
10 2024.09.21-22 SUPER GT ROUND.6 SPORTS LAND SUGO
11 2024.09.28-29 SUPER TAIKYU ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
12 2024.10.19-20 SUPER GT ROUND.7 AUTOPOLIS
13 2024.10.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2024.11.02-03 SUPER GT ROUND.8 MOBILITY RESORT MOTEGI
15 2024.11.16-17 SUPER TAIKYU ROUND.7 FUJI SPEEDWAY



SUPER GT 2024 Rd.4 FUJIラウンド リリース 2024.08.06
■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
セットアップで新しいトライをしたときは、すぐには上手くいきません。それが公式練習の走り始めで出ました。それでも、FCYテストやサーキットサファリの時間も含めて改良を進めていくと、良い方向性が見つかりました。河野選手が担当した予選Q1では予想を超えるタイムで、フィーリングも良いとのことで同じセットアップで予選Q2を走りました。ただ、思ったほどのグリップ感がなく、タイムが伸びなかったです。今回の持ち込みタイヤは決勝レースに強そうなので、明日は期待しています。天候が不安定になりそうですが、チーム力で上位に入りたいです。

【決勝後】
後半のスティントを走ったのですが、河野選手とは異なるタイヤを履きました。走りだしからグリップ感が薄く、前のマシンを追うペースにはなりませんでした。それでも、40周を走行して最後までフィーリングが変わらなかったのは驚きです。この感覚は今までありませんでした。ダンロップタイヤが開発を続けてきてくれて、良い方向にはなっています。ただ、ライバル勢に対してペースは劣っているので、さらに良いタイヤを作っていく必要があります。次戦の鈴鹿サーキットは富士スピードウェイよりもコーナーでの荷重が高いので、今の状態に合っているはずです。大阪トヨペットグループのホームともいえるコースなので、良い報告がしたいです。

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20240806_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20240806_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






HOME NEWS RACE GALLERY PROFILE GOODS BLOG LINK CONTACT
POWERED by PLATZ