NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.06.20〜21 SUPER GT ROUND.3 セパンインターナショナルサーキット
7 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
8 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
9 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.4 富士スピードウェイ
10 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.5 鈴鹿サーキット
11 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.6 スポーツランドSUGO
12 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.7 オートポリス
13 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
14 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.8 モビリティリゾートもてぎ
15 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 2024 Rd.1 OKAYAMAラウンド リリース 2024.04.16
SUPER GT 2024 Round.01 OKAYAMA GT 300km RACE Report(2024年4月13日〜14日)

■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
昨日、ピット作業を練習していたときに、マシンの足まわりにトラブルが起きてしまいました。レース中に発生せず良かったのですが、代替え品が従来品とは異なっていて、走行に影響していたのかもしれません。新しい形式の予選は、予選Q1とQ2ともに同じタイヤで走るのですが、ライバル勢のパフォーマンスが高いことが分かりました。もし予選Q1がもう一方のグループだったら、リザルトは10位なので結果に悲観はしていません。決勝レースは始まってみないと分からないことが多いですが、少しでも追い上げていきたいです。

【決勝後】
決勝レースはスタートドライバーを務めて、ほぼ予定通りの周回を走行しました。スティントの後半は、フロントタイヤのグリップ感が薄れて苦しい展開でした。それでも要所を押さえればポジションを下げることはないと考えていて、その通りに走れました。河野選手のスティントは終始、数珠つなぎのバトルで、GR Supraの長所が消されてしまいました。ミスなく走ったのにポイント圏外というのは辛い結果ですが、しっかりとレースを振り返って、次戦に向けての対策を行なっていきます。

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20240416_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20240416_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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