NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.06.20〜21 SUPER GT ROUND.3 セパンインターナショナルサーキット
7 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
8 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
9 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.4 富士スピードウェイ
10 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.5 鈴鹿サーキット
11 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.6 スポーツランドSUGO
12 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.7 オートポリス
13 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
14 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.8 モビリティリゾートもてぎ
15 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 2023 Rd.6 SUGOラウンドリリース 2023.09.19
SUPER GT 2023 Rd.6 SUGO GT 300km RACE Report(2023年9月16日〜17日)

■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
公式練習の走り始めから完璧ではないものの手応えがありました。アジャストを加えていったところさらに良くなって、状況が変わらなければフロントローを狙える仕上がりでした。それでも、予選Q1 の前の雨によって流れが変わってしまいました。タイヤの選択などは予選前の状況に合わせた判断なので、適切だったと思います。調子が良かっただけに結果は非常に残念ですが、決勝レースでは追い上げるしかないです。スポーツランドSUGO は、荒れた展開になることが多いので、上手く状況にはまることを願っています。

【決勝後】
分かっていたことですが決勝レースではGT3 勢とマシン特性が異なっていて、ラップタイムは上でも抜ききれませんでした。単独で走行していれば上位争いをするマシンに引けを取らない戦いができていたと思いますが、今回のようなスタート順位からだとトップ10 内に入るのが難しかったです。ピットインや赤旗のタイミング、昨日は予選Q1 の雨などつくづく展開に恵まれませんでした。次戦に向けてはしっかりと気持ちを切り替えて、楽なレースではないですが上位争いができるように準備します。

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20230919_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20230919_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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