NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2025.03.22-23 SUPER TAIKYU ROUND.1 MOBILITY RESORT MOTEGI
2 2025.04.12-13 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
3 2025.04.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.2 SUZUKA CIRCUIT
4 2025.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
5 2025.05.30-06.01 SUPER TAIKYU ROUND.3 FUJI SPEEDWAY(24h)
6 2025.06.27-28 SUPER GT ROUND.3 SEPANG INTERNATIONAL CIRCUIT
7 2025.07.05-06 SUPER TAIKYU ROUND.4 SPORTS LAND SUGO
8 2025.07.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.5 AUTOPOLIS
9 2025.08.02-03 SUPER GT ROUND.4 FUJI SPEEDWAY
10 2025.08.23-24 SUPER GT ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
11 2025.09.20-21 SUPER GT ROUND.6 SPORTS LAND SUGO
12 2025.10.18-19 SUPER GT ROUND.7 AUTOPOLIS
13 2025.10.25-26 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2025.11.01-02 SUPER GT ROUND.8 MOBILITY RESORT MOTEGI
15 2025.11.15-16 SUPER TAIKYU ROUND.7 FUJI SPEEDWAY



SUPER GT 2023 Rd.3 鈴鹿ラウンドリリース 2023.06.07
SUPER GT 2023 Rd.3 SUZUKA GT 450km RACE Race Report(2023年6月3日〜4日)

■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
公式練習は走り始めから好感触で進みました。昨日の雨によって路面が滑りやすく、走行を重ねていくとコンディションが変わっていき、マシンからのフィードバックにも変化がありました。それでもマシンのパフォーマンスは発揮できる状態で、予選Q1 に挑みました。強風だったことや風向きもGR Supra GT には良い影響があり、3 番手で河野選手にバトンを繋げました。鈴鹿サーキットはOTG グループの大応援団が来てくれるので、予選ですが3 位を見せられて嬉しいです。明日の決勝レースはコンディションが分かりませんが、チャンスはあると思っています。

【決勝後】
決勝レースはスタートから2 スティントを担当しましたが、想定よりは速いペースで走れましたし、後半のタイムの落ち込みも少なかったです。河野選手のスティントは最後に追い上げてほしいと考えていましたが、赤旗で終了となりました。規定周回まで争っていたら4 番手争いに加われたかもしれません。結果はスタートのポジションから下がっていますし悔しいのは事実です。それでもポイントを積み重ねられ、前戦のように取りこぼしがなく良かったです。
最後に、クラッシュした松田次生選手が大事に至らないことを願っています。

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20230607_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20230607_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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