NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2022.03.19-20 SUPER TAIKYU ROUND.1 SUZUKA CIRCUIT
2 2022.04.16-17 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
3 2022.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
4 2022.05.28-29 SUPER GT ROUND.3 SUZUKA CIRCUIT
5 2022.06.03-05 SUPER TAIKYU ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
6 2022.07.09-10 SUPER TAIKYU ROUND.3 SPORTS LAND SUGO
7 2022.07.30-31 SUPER TAIKYU ROUND.4 AUTOPOLIS
8 2022.08.06-07 SUPER GT ROUND.4 FUJI SPEEDWAY
9 2022.08.27-28 SUPER GT ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
10 2022.09.03-04 SUPER TAIKYU ROUND.5 MOBILITY RESORT MOTEGI
11 2022.09.17-18 SUPER GT ROUND.6 SPORTS LAND SUGO
12 2022.10.01-02 SUPER GT ROUND.7 AUTOPOLIS
13 2022.10.15-16 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2022.11.05-06 SUPER GT ROUND.8 MOBILITY RESORT MOTEGI
15 2022.11.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.7 SUZUKA CIRCUIT



SUPER GT 2022 Rd.6 菅生ラウンドリリース 2022.09.20
SUPER GT 2022 Race Report Rd.6 SUGO GT300km RACE(2022年9月17日〜18日)

■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
スポーツランドSUGOは昨シーズンの結果も良かったですし、上位が狙えるサーキットだと思っていました。ただ、公式練習ではタイヤのグリップが不足していてGR Supraの速さも見せることができませんでした。マシンのバランスはそれほど悪くなかったのですが、スピードが足りなかったので、アジャストして予選に挑みました。装着したタイヤとのコンディションが合っていたこともあり6番手で予選Q1を突破できました。河野選手も上手くまとめてくれて、公式練習では想像できなかった3位(正式結果は2位)となりました。今季最上位からのスタートなので、ぜひ表彰台に登りたいです。

【決勝後】
スタートから数周は後ろのGT3勢が速いと思っていたのですが、やはり勢いがあり2台にパスされました。その後は順位を守れたので、ドライコンディションなら上手く河野選手にバトンが繋げたはずです。しかし雨が降り始めて、タイヤを交換するタイミングは悪くなかったのですが、履いたタイヤが機能しませんでした。この後の戦略も裏目にでてしまったので、しっかり検証し見直す必要があると思います。とにかく今回は大量ポイントを狙っていたので、とても悔しい結果となりました。次戦のオートポリスもチャンスがあると思うので、結果を残したいです。

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20220920_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20220920_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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