NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
7 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
8 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.3 富士スピードウェイ
9 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.4 鈴鹿サーキット
10 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.5 スポーツランドSUGO
11 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.6 オートポリス
12 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
13 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.7 モビリティリゾートもてぎ
14 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 2022 Rd.1 岡山ラウンド リリース 2022.04.18
SUPER GT 2022 Race Report Rd.1 OKAYAMA GT 300km RACE(2022年4月16日〜17日)

■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
公式練習の走り始めからグリップ感が乏しく河野選手が担当したロングランテストでも速さがありませんでした。詳しい原因が分からないのですが、公式テストから岡山国際サーキットに合わせきることができていません。それでも予選に向けてセットアップを変更したら、1 秒ほどタイムを引き上げることができました。予選Q1 で敗退してしまったのですが、あとで走ったB グループなら予選Q2 に進出できていたタイムでした。決勝レースは苦しいと思いますが、なんとかポイントを持って帰りたいです。

【決勝後】
決勝レースは後半のスティントを担当したのですが、序盤からグリップ不足に悩まされ最後まで周回できるのか分からない状態でした。ラップタイムもライバル勢には遅れをとっていて、コース上で勝負することはできませんでした。今シーズンはポイントを取りこぼさないようにと話してきましたが、開幕戦から厳しい状況になっています。次戦までにテストもあるので、徹底的に今の不調の原因を追及しなければいけません。

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20220418_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20220418_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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