NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
7 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
8 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.3 富士スピードウェイ
9 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.4 鈴鹿サーキット
10 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.5 スポーツランドSUGO
11 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.6 オートポリス
12 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
13 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.7 モビリティリゾートもてぎ
14 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 2021 Rd.2 富士ラウンド リリース 2021.05.06
SUPER GT 2021 Race Report Rd.2 たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE(2021年5月3日〜4日)

■吉本大樹選手のコメント

【予選後】
公式練習から順調にメニューが消化でき、色々とセットアップを試すことができました。予選に向けて変更したセットアップが合っていたため、河野選手は想定したタイムより大幅に速い結果を残してくれました。2戦連続で予選Q1トップというのは明るい材料だと思います。少しプレッシャーを感じながら挑んだ予選Q2ですが、想定したようなウォームアップができなかったことも影響しましたが、トップ2台には届きませんでした。決勝レースは、楽観視していませんが面白いレースができると思っています。

【決勝後】
今回は予選からマシンのセットアップもダンロップタイヤも合っていたので、決勝でもペース良く走れることは分かっていました。レースは、河野選手が担当した第1スティントで61号車をしっかりと追えたのが勝因のひとつだと思います。まわりの戦略は分かりませんでしたが、61号車とは最後までポジションを争うと感じていました。最後は52号車がリタイヤしたために優勝することができましたが、2回のピットストップともにチームはミスなくマシンを送り出してくれました。次戦以降は自力で優勝できるように、もっと強くなっていきたいです。


https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20210506_01.pdf
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20210506_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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