NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.06.20〜21 SUPER GT ROUND.3 セパンインターナショナルサーキット
7 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
8 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
9 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.4 富士スピードウェイ
10 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.5 鈴鹿サーキット
11 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.6 スポーツランドSUGO
12 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.7 オートポリス
13 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
14 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.8 モビリティリゾートもてぎ
15 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 2019 第2戦 富士ラウンド リリース 2019.05.08
SUPER GT 2019 第2戦 富士ラウンド(2019年5月3日〜4日)

■吉本大樹選手のコメント

(予選終了後)
事前の公式テストで得たデータを元にしてセットアップを進めてマシンを持ち込んだのですが、コースコンディションと合っていなかったようです。公式練習からグリップが不足していて、解決策を探りながら走行を続けました。予選に向けては、大幅にセットアップを変更して臨みました。それでも状況に大きな変化はなく、22 番手となってしまいました。明日の決勝レースは500km と長く、ドミニク選手もマネージメントが上手いドライバーなので、力を合わせて少しでの上位を狙っていきます。

(決勝終了後)
序盤のウエットコンディションはチームにとってめぐみの雨となりました。ドライではライバル勢に劣っていたので、終始ドライコンディションだとこの結果はなかったと思います。最後は1 台にパスされて9 位となって悔しさはありますが、2 戦連続でポイントを獲得できて良かったです。それと、助っ人として参戦してくればドミニク選手は、厳しい状況だったのですがポジションを守ってくれてチームに貢献してくれました。次戦の鈴鹿サーキットは、テストでも好感触だったので、さらに上位を目指して準備を進めたいです。

予選https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20190508_01.pdf
決勝https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20190508_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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