NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2022.03.19-20 SUPER TAIKYU ROUND.1 SUZUKA CIRCUIT
2 2022.04.16-17 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
3 2022.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
4 2022.05.28-29 SUPER GT ROUND.3 SUZUKA CIRCUIT
5 2022.06.03-05 SUPER TAIKYU ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
6 2022.07.09-10 SUPER TAIKYU ROUND.3 SPORTS LAND SUGO
7 2022.07.30-31 SUPER TAIKYU ROUND.4 MOBILITY RESORT MOTEGI
8 2022.08.06-07 SUPER GT ROUND.4 FUJI SPEEDWAY
9 2022.08.27-28 SUPER GT ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
10 2022.09.03-04 SUPER TAIKYU ROUND.5 MOBILITY RESORT MOTEGI
11 2022.09.17-18 SUPER GT ROUND.6 SPORTS LAND SUGO
12 2022.10.01-02 SUPER GT ROUND.7 AUTOPOLIS
13 2022.10.15-16 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2022.11.05-06 SUPER GT ROUND.8 MOBILITY RESORT MOTEGI
15 2022.11.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.7 SUZUKA CIRCUIT



SUPER GT 第3戦 オートポリスラウンド リリース 2017.05.23
2017 スーパーGT 第3戦 オートポリスラウンド(2017年5月20日〜21日)


■吉本大樹選手のコメント

(予選終了後)
練習走行では、コースコンディションがどんどん変わっていく状況でしたが、クルマのセットはあまり変更せずに進めていきました。予選は21位という結果に終わりましたが、前回の富士の結果を見てもらって分かるように、決勝ではコンスタントに走ることが出来るはずです。今回も少しずつポジションを上げて、最終的にはポイント圏内で終われるように頑張ります。


(決勝終了後)
ポイント圏内に入れるように頑張って走ったのですが、一歩届かずに残念でした。悪いタイミングでGT500クラスのマシンが着たりしてしまったこともありますが仕方ないですね。でも決勝では、予選の1発タイムとは違い、上位陣とも勝負できるタイムでコンスタントに走れるクルマだということを再認識できました。
この後、SUGOのレースまでにテストが続きますが、試してみたいメニューもありますので、マシンとタイヤをしっかりと仕上げていきたいですね。


予選 https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20170523_01.pdf
決勝 https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20170523_02.pdf
(LM corsa プレスリリース)






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