NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.06.20〜21 SUPER GT ROUND.3 セパンインターナショナルサーキット
7 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
8 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
9 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.4 富士スピードウェイ
10 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.5 鈴鹿サーキット
11 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.6 スポーツランドSUGO
12 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.7 オートポリス
13 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
14 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.8 モビリティリゾートもてぎ
15 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 鈴鹿合同テスト リリース 2016.07.19
2016 SGT鈴鹿合同テスト(2016年7月8日〜9日)


■吉本大樹選手のコメント

新しくなったフロントタイヤは性能的に上がったという訳じゃないんですが、高荷重のところで今までバーンといつ行くか分からない不安もあったのが、かなり解消されました。

今までのタイヤサイズだと正直、他のクルマより内圧を高めに設定しないといけないし、壊れやすくもなっていたんですが、今回からエアボリュームが増えたことで、絶対的な荷重をようやく安心してかけていけるようになりました。

鈴鹿で一緒にまた走る事となったドミニクには、心配要素はゼロです。去年のレースでは500のクルマと接触しかけて危ないシーンもあったんですが、今回のテストでは安心して見ていられたし、正直本番はレインになった方が良い(笑)。
タイム差は思ったよりもJAF-FT勢が速くなっているのですが、雨が降ってくれた方が中盤あたりで走れる、良い位置からスタートできると思うんですよ。

完走が目的でしかないんですけど、僕らみんな前向きではありますよ!

https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20160719.pdf
(LM corsa プレスリリース)






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