NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2017.04.01-02 SUPER TAIKYU ROUND.1 TWINRING MOTEGI ROAD COURSE
2 2017.04.08-09 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
3 2017.04.29-30 SUPER TAIKYU ROUND.2 SPORTS LAND SUGO
4 2017.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
5 2017.05.20-21 SUPER GT ROUND.3 AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE
6 2017.06.10-11 SUPER TAIKYU ROUND.3 SUZUKA INTERNATIONAL RACING COURSE
7 2017.07.15-16 SUPER TAIKYU ROUND.4 AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE
8 2017.07.22-23 SUPER GT ROUND.4 SPORTS LAND SUGO
9 2017.08.05-06 SUPER GT ROUND.5 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
10 2017.08.26-27 SUPER GT ROUND.6 SUZUKA INTERNATIONAL RACING COURSE
11 2017.09.02-03 SUPER TAIKYU ROUND.5 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
12 2017.10.07-08 SUPER GT ROUND.7 CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT
13 2017.10.14-15 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2017.11.11-12 SUPER GT ROUND.8 TWINRING MOTEGI ROAD COURSE



SUPER GT rd.5 FUJI ROUND レース後コメント 2014.08.28
■吉本大樹選手のコメント

菅生では運が無かったと言えばそれまでですが、戦い方としてとっちらかった部分がありましたから、その反省を踏まえて今回は慎重に行きました。慎重になりすぎて、インターミディエイトに換えるタイミングが遅かったかな、という部分はあったかもしれません。3位に入った86号車と同じ位置を走っていたわけですから、僕らにもその位置に行けるチャンスは十分にあったはずです。

ただ、それは慎重に行った結果ですからね。今日はしっかりとした結果を残すという目的もありましたし、そうした経験を積んでいく事も必要で、ギャンブルばかりしていて良いという事でもないですから。

僕のスティントでは、序盤インターミディエイトでのフィーリングは余り良くなかったのですが、徐々に良くなってきて、結果的にはベース自体は凄く良かったと思いますし、最後に雨が降ってきてセーフティーカーが出てこなければ、4号車にまで届いていたでしょう。

徐々にGT参戦チームらしくなってきていますし、鈴鹿に向けて良いレースが出来たんじゃないでしょうか。


http://www.lm-corsa.com/
(LM corsa プレスリリースはこちらからDL出来ます)






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