NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2017.04.01-02 SUPER TAIKYU ROUND.1 TWINRING MOTEGI ROAD COURSE
2 2017.04.08-09 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
3 2017.04.29-30 SUPER TAIKYU ROUND.2 SPORTS LAND SUGO
4 2017.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
5 2017.05.20-21 SUPER GT ROUND.3 AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE
6 2017.06.10-11 SUPER TAIKYU ROUND.3 SUZUKA INTERNATIONAL RACING COURSE
7 2017.07.15-16 SUPER TAIKYU ROUND.4 AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE
8 2017.07.22-23 SUPER GT ROUND.4 SPORTS LAND SUGO
9 2017.08.05-06 SUPER GT ROUND.5 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
10 2017.08.26-27 SUPER GT ROUND.6 SUZUKA INTERNATIONAL RACING COURSE
11 2017.09.02-03 SUPER TAIKYU ROUND.5 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
12 2017.10.07-08 SUPER GT ROUND.7 CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT
13 2017.10.21-22 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2017.11.11-12 SUPER GT ROUND.8 TWINRING MOTEGI ROAD COURSE



SUPER GT 菅生合同テスト リリース 2014.05.20
■吉本大樹選手のコメント

新車ということで、クルマに関してはトラブルなく2日間を走る事が出来ましたが、やはりクルマに剛性感があって、全てにおいてシャープなフィーリングでした。ただ、エンジンマッピングやギア比が違う為にエンジンの性格的な感じ方は異なるのですが、クルマの仕様自体は2014年モデルとはいえ、2013年モデルとそれほど大きな変更はないという印象です。その辺りに関しては、少しづつ菅生に合わせたセッティング変更は加えましたが、今回のテストがベースセッティングでのシェイクダウンという意味合いでの走行となったことも関連していると思います。

2日目の午後には僕がセッティングをやらせていただいたのですが、赤旗が多くあまりメニュー的には消化しきれなかった感じでした。ニュータイヤでのアタックも出来ませんでしたしね。

次のオートポリスはコースのキャラクター的にZ4に合っていると思いますし、マシンも新車になってしっかりレースウィークを戦えるはずです。また、今回のテストデータから色々練ってクルマを作って行けば、良い戦いが出来ると思います。

http://www.lm-corsa.com/
(LM corsa プレスリリース)






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