NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2017.04.01-02 SUPER TAIKYU ROUND.1 TWINRING MOTEGI ROAD COURSE
2 2017.04.08-09 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
3 2017.04.29-30 SUPER TAIKYU ROUND.2 SPORTS LAND SUGO
4 2017.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
5 2017.05.20-21 SUPER GT ROUND.3 AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE
6 2017.06.10-11 SUPER TAIKYU ROUND.3 SUZUKA INTERNATIONAL RACING COURSE
7 2017.07.15-16 SUPER TAIKYU ROUND.4 AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE
8 2017.07.22-23 SUPER GT ROUND.4 SPORTS LAND SUGO
9 2017.08.05-06 SUPER GT ROUND.5 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
10 2017.08.26-27 SUPER GT ROUND.6 SUZUKA INTERNATIONAL RACING COURSE
11 2017.09.02-03 SUPER TAIKYU ROUND.5 FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY
12 2017.10.07-08 SUPER GT ROUND.7 CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT
13 2017.10.21-22 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2017.11.11-12 SUPER GT ROUND.8 TWINRING MOTEGI ROAD COURSE



SUPER GT rd.2 FUJI ROUND レース後コメント 2016.05.11
■吉本大樹選手の決勝後コメント

今回、クルマのフィーリングは前回に比べるとかなり良くなっていたんです。タイムはストレートの長い富士ということで苦しいながらも、予選は良いラップは刻めたと思うんですが、タイム差は凄くてポジションは変わらずで…

そんな中、決勝朝のフリー走行でエンジンにトラブルが出て、そのまま走ればリスクもあるし、もしブローでもしたら他のチームに迷惑もかかっちゃうので交換しようということになって。
一生懸命作業してくれた甲斐あって本当に短時間でグリッドに並べてくれたから、そういうドラマがあるとドライバーは燃えますよね?

走り出してすぐ、決勝では他のクルマと一緒にレース出来るんじゃないかと思っていて、実際スタートから何台か抜けましたし、バトルもちょっと楽しめました。


LM corsa プレスリリース
http://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20160511.pdf






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