NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2024.04.13-14 SUPER GT ROUND.1 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
2 2024.04.20-21 SUPER TAIKYU ROUND.1 SPORTS LAND SUGO
3 2024.05.03-04 SUPER GT ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
4 2024.05.24-26 SUPER TAIKYU ROUND.2 FUJI SPEEDWAY
5 2024.06.01-02 SUPER GT ROUND.3 SUZUKA CIRCUIT
6 2024.07.27-28 SUPER TAIKYU ROUND.3 AUTOPOLIS
7 2024.08.03-04 SUPER GT ROUND.4 FUJI SPEEDWAY
8 2024.08.31-09.01 SUPER GT ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
9 2024.09.07 SUPER TAIKYU ROUND.4 MOBILITY RESORT MOTEGI
10 2024.09.21-22 SUPER GT ROUND.6 SPORTS LAND SUGO
11 2024.09.28-29 SUPER TAIKYU ROUND.5 SUZUKA CIRCUIT
12 2024.10.19-20 SUPER GT ROUND.7 AUTOPOLIS
13 2024.10.26-27 SUPER TAIKYU ROUND.6 OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
14 2024.11.02-03 SUPER GT ROUND.8 MOBILITY RESORT MOTEGI
15 2024.11.16-17 SUPER TAIKYU ROUND.7 FUJI SPEEDWAY



SUPER GT rd.2 FUJI ROUND レース後コメント 2016.05.11
■吉本大樹選手の決勝後コメント

今回、クルマのフィーリングは前回に比べるとかなり良くなっていたんです。タイムはストレートの長い富士ということで苦しいながらも、予選は良いラップは刻めたと思うんですが、タイム差は凄くてポジションは変わらずで…

そんな中、決勝朝のフリー走行でエンジンにトラブルが出て、そのまま走ればリスクもあるし、もしブローでもしたら他のチームに迷惑もかかっちゃうので交換しようということになって。
一生懸命作業してくれた甲斐あって本当に短時間でグリッドに並べてくれたから、そういうドラマがあるとドライバーは燃えますよね?

走り出してすぐ、決勝では他のクルマと一緒にレース出来るんじゃないかと思っていて、実際スタートから何台か抜けましたし、バトルもちょっと楽しめました。


LM corsa プレスリリース
https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20160511.pdf






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